競輪のレースで使われている自転車、よく見てみると“ちょっと普通と違う”と思いませんか？
実は、競輪用の自転車には特別なルールと性能のこだわりがあるんです！
この記事では、**競輪のバイク（フレーム・パーツ）の特徴や「NJSマーク」**の意味について、初心者にもわかりやすく解説します。
■ 競輪用自転車の基本特徴
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| ブレーキ | なし（危険防止のために手信号でスピード調整） |
| 変速機 | なし（ギア比は固定、選手が事前に選択） |
| タイヤ | トラック専用の細くて軽いタイヤ |
| 重量 | 約7〜9kg（極限まで軽量化） |
| 素材 | クロモリ鋼など、剛性としなやかさの両立素材が多い |
→ 競輪は「完全なる人力勝負」なので、マシン性能は同条件で統一されています。
■ 「NJSマーク」ってなに？
競輪の自転車やパーツには、**「NJSマーク（日本自転車競技連盟認定）」**が付いています。
これは、公正な競技を守るために定められた厳格な規格を通過した証です。
✅ NJSマークがあるパーツ例
- フレーム
- ハンドル
- ホイール
- クランク
- サドル など
NJSの基準を満たさないパーツはレースで使用できません。
■ フレーム職人の存在もアツい！
競輪のフレームは、日本各地の熟練職人たちが手作りしていることでも有名です。
特に有名なフレームビルダーには、「3Rensho」「Makino」「Nagoya」「Kalavinka」などがあります。
→ 競輪ファンの間では、“フレームの銘柄”にこだわる人も多い！
■ 「市販のロードバイク」とはどう違うの？
| 項目 | 競輪バイク | ロードバイク |
|---|---|---|
| ブレーキ | なし | 前後あり |
| 変速 | 固定ギアのみ | 多段ギア |
| 用途 | トラック専用 | 公道・ツーリング向け |
| 操作性 | 単純・直感勝負 | 変速・登坂など多機能 |
✅ より“競技に集中できる構造”が競輪の醍醐味！
■ まとめ：競輪の自転車は、究極の“人力レーシングマシン”！
見た目はシンプルでも、競輪用バイクには精密な設計と職人技、そして選手の脚力に合わせた最適化が詰まっています。
次にレースを見るときは、「この選手、どこのフレームかな？」「ハンドルの形が違うぞ！」など、マシンにも注目してみてください！
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